Yüksek enflasyon, artan kiralar ve alım gücündeki gerileme, beyaz yakalı çalışanları ve iş bulamayan üniversite mezunlarını ikinci bir iş arayışına yöneltti. Ortalama 45 bin liralık gelirle geçinmekte zorlanan birçok kişi, akşam saatlerinde kuryelik ya da kayıt dışı yolcu taşımacılığı yaparak bütçesini dengelemeye çalışıyor.

Başta İstanbul olmak üzere büyük şehirlerde, mesai sonrası saatler artık pek çok çalışan için yeni bir işin başlangıcı anlamına geliyor. Bankacılık, pazarlama gibi alanlarda çalışan beyaz yakalılar, artan yaşam maliyetleri karşısında teslimat sektörüne yönelirken; iş bulamayan üniversite mezunları da kendi araçları ya da motosikletleriyle benzer işlerde gelir elde etmeye çalışıyor.

Kuryelikte şirketleşme artıyor
Son dönemde kurye sektöründeki büyüme dikkat çekiyor. Yeminli Mali Müşavir Mehmet Yılmaz’ın değerlendirmelerine göre, son iki yılda “posta ve kurye faaliyetleri” kapsamında kurulan şahıs şirketlerinin sayısında ciddi artış yaşandı. Gündüz sigortalı çalışan birçok kişi akşam kendi şirketi üzerinden platformlara hizmet verirken, yeni mezunlar ise doğrudan bu alana yöneliyor.

Akşam saatlerinde yoğunluk zirvede
Dijital yemek ve market uygulamalarındaki veriler de tabloyu destekliyor. Özellikle 18.30–23.30 saatleri arasında sisteme giriş yapan kurye ve sürücü sayısında belirgin bir artış gözleniyor. Sektör temsilcileri, bu yoğunluğun önemli kısmını ek iş yapan beyaz yakalıların oluşturduğunu belirtiyor.

Diploma var, iş yok: Sahada yeni profil
Türkiye Kuryeciler Derneği’ne göre sahadaki kuryelerin yaklaşık yarısını üniversite mezunları oluşturuyor. Atama bekleyen öğretmenlerden mühendislere, mimarlardan farklı alanlarda mezun gençlere kadar geniş bir kesim artık bu sektörde yer alıyor. Ekonomik şartların, eğitimli iş gücünü farklı alanlara ittiği değerlendiriliyor.

Motosiklet sayısında dikkat çeken yükseliş
Türkiye İstatistik Kurumu’nun 2026 verileri de bu eğilimi destekler nitelikte. Türkiye genelinde trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 7,2 milyona ulaşırken; Aydın, Kilis, Manisa, Muğla, Şanlıurfa ve Iğdır’da motosiklet sayısı otomobil sayısını geride bıraktı. Bu artış, teslimat ve bireysel taşımacılık sektöründeki genişlemeyle paralel ilerliyor.